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 Dopo
un anno ricco di soddisfazioni, Motonica presenta sul
mercato l'aggiornamento del proprio modello di punta
P8.0R 2008
I test effettuati dai
nostri Piloti così come la performance raggiunta in
fase di gara hanno attribuito alla P8.0R 2008 un livello di
competitività al top.
Gli interventi più importanti, traducibili in
miglioramenti qualitativi, prestazionali e di
affidabilità risultano essere:
Il nuovo telaio ridisegnato nella parte centrale per una
migliore guidabilità e per ospitare diverse tipologie
di batterie per la ricevente che potranno essere di tipo AAA
oppure di tipo 2/3 Af. Il nuovo serbatoio studiato per dare
a qualsiasi modello di motore la possibilità di
rendere al massimo su ogni pista e allo stesso tempo avere
il massimo dell'accessibilità sotto al serbatoio.
La nuova piastra radio che oltre ad ospitare il nuovo
serbatoio ha anche una predisposizione per il "trasponder".
Nuove spalline anteriori e un nuovo supporto ammortizzatori
che ora permette un aggancio più sicuro per gli
ammortizzatori. Nuovo supporto carrozzeria posteriore con
guida in carbonio per offrire una miglior rigidità
del ponte. Inoltre tutto il modello è stato
migliorato nella sua qualità complessiva e tra le
migliorie più evidenti vale la pena di ricordare:
Nuovi materiali all'interno del gruppo frizione. Nuovi
cuscinetti a scatto libero di altissima qualità. Un
nuovo manuale di montaggio a colori con fasi di montaggio
semplificate.
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La P8
Classic, 2 ruote motrici
rigida da competizione, rappresenta il ritorno al passato ma
con tutta la tecnologia Motonica.
Aggiornata rispetto al prototipo presentato all'ultimo
salone di Norimberga la P8 Classic vanta di regolazioni
semplici ma molto efficaci come il differenziale a sfere
regolabile, angolo di Camber e convergenza sui mozzi
posteriori.
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